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  • 作者:楚保远
  • 来源:楚保远
  • 发布时间:2025-07-02
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1、供应方面:高频运力端,欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右,整体运力充足,但不排除后期航司增加空班。静态运力端,年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU,其中下半年的交付量分别为63和15万TEU,今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主,而17000TEU+的交付量相对较低,因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加,届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看,今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU,显著低于22年以来的水平,其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新,暂无需考虑拆解风险。

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在特朗普的大力支持下,“大而美”法案5月22日以一票之差在众议院惊险过关,6月28日以微弱优势通过参议院程序性投票,一路跌跌撞撞。而且为了让法案在参议院通过,议员们又对条款进行了修改,改动的部分在参议院投票后还得回到众议院再投一轮。

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